Le premier et le deuxième virage sont assez bruts, ils se resserrent ce qui signifie que la voiture devient de plus en plus lente – ce n'est pas vraiment une situation où le pilote peut faire quelque chose – tout dépend de l’adhérence de chaque voiture. J'ai perdu le contrôle du train arrière sur les bosses au milieu du virage No1 pendant la deuxième séance, j’ai fait un tête-à-queue » avouait-il. « Il est parfois difficile de trouver le bon équilibre avec des pneus usés, ainsi - quand vous négociez un virage bosselé, l’arrière de la voiture glisse. C’est juste un des défis de ce circuit. » Christian Klien a lui été coupé dans son élan, la faute à une crevaison à la fin de la deuxième séance du jour. « Nous devrons regarder de plus près ce qui est exactement à l’origine. Indépendamment de ça, la voiture semblait mieux se comporter cet après-midi - elle était difficile à conduire ce matin et je n'étais pas aussi rapide mais je pense que nous pouvions viser une place dans les 10 premiers. Nous devons encore travailler sur l'équilibre, mais les choses vont dans le bon sens » affirmait le jeune autrichien. Vitantonio Liuzzi se disait confiant au terme de ses derniers essais du vendredi. « C’était la première fois que je roulais sur ce circuit et je suis plutôt satisfait du travail réalisé lors des deux séances. Ce n’est pas un tracé facile à retenir – les virages sont interminables et difficile d’y trouver la bonne trajectoire car il y en a beaucoup. La voiture semble très performante et bien équilibrée. Je pense que l'équipe devrait passer un bon week-end » concluait le pilote italien.